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丝瓜二维码幸福宝-百度无人驾驶汽车深度揭秘:生态化反让贾跃亭哽咽


本文摘要:生态化反而是生态化学聚变反应的简写。

生态化反而是生态化学聚变反应的简写。音乐电视对这个词的说明是,融合音乐电视生态平台+内容+终端+应用的横向统合能力,超越硬件界限、UI界限、内容界限、应用于界限……在给生态带来强烈的化学变化反应的同时,也向所有的第三者开发者前所未有的对外开放所有权。这个梦想源于中国的前梦想家,但梦想家贾跃亭现在不仅仅是梦想,还欠了屁股的债。

今天上午,百度开发者大会上屏幕,无人车作为人工智能技术中最重要的应用方式,百度提到了第一战略之一,发表了无人车领域的原始生态计划:阿波罗计划。首先,我们来谈谈肥肉有趣的花边。

李彦宏在去会场的路上乘坐了两辆自动驾驶车。一辆是非常广汽菲克的吉普权利光,李彦宏乘坐这辆车必须上五环公开发表道路,用L3/L4级的自动驾驶去会场。抵达会场后,李彦宏又乘坐了林肯MKZ改造的自动驾驶隐藏车。

与吉普的全自动驾驶车不同,这辆林肯的MKZ隐藏车没有用于传统的无人车的简单传感器,意味着通过GPS和高精度地图按地图前进,但是是比较低级的自动驾驶。但是,从这张图可以看出,这次百度和博世合作的自动驾驶车已经是大规模生产车的版本,没有高耸的传感器被改造,需要在车体内构筑传感器。灯下的方向必须是防障用的激光雷达。在五环这样的道路状况困难的广阔道路上,构筑自动驾驶已经困难,只要保证车辆沿着GPS路线前进,雷达就能防止冲击。

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李彦宏去会场的同时,陆奇详细说明了4月在上海车展上首次登场的百度无人车阿波罗计划。非常简单总结,阿波罗计划似乎与乐视的生态化有些相似,但不同之处在于,百度阿波罗计划的发展路线更加明确,时间线的前进也更加坚实。陆奇在宣布对外开放Apollo1.0能力的同时,向Apollo宣布对外开放能力、共享资源、加快创造力和持续供应。从技术层面来看,苹果计划可分为四个技术模块:定位、感觉、车辆计划和运营(AI大数据、软件运营框架(安全可靠、实时控制、反对多中芯片)。

这四个模块包括无人驾驶感觉、决策和控制三个主要技术水平。所谓对外开放能力,百度就会为开发提供低精度地图、建模引擎和安全服务。低精地图将根据百度地图的现有数据,建模引擎将协助开发商构建日行百万公里的测试。

百度要做的事情很难总结出来,就是想通过整个生态的布局和扶植,前进整个自动驾驶技术的前进。首先,自动驾驶决不是科技巨头或传统豪华车厂,需要用自己的力量报告。至少从自动驾驶技术来看,决定是自动驾驶的重要部分,决定的算法调整必须基于大量数据。

这个过程就像杨家司机教的过程,司机跑得越少,司机的技术越熟练。因此,百度在自动驾驶的总体计划中扮演的角色实际上是自动驾驶计划的获得者,与各车厂合作,获得自动驾驶计划的兼容性。这种方式与自己的车相比,需要更慢地将产品带回测试阶段,积累更好的数据来调整整体算法。

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对外开放测试平台的原因是,自动驾驶的道路测试必须有严格的审查程序,并非所有开发人员都有实力。因此,百度推出了自动驾驶虚拟世界测试平台,支持一些小型测试者需要通过虚拟世界测试完成自动驾驶数据,就像AlphaGo的自我对局一样,以前也有很多自动驾驶开发者通过GTA5的游戏积累了自动驾驶模拟数据。对外开放高精密地图的缘故是,目前自动驾驶的路线规划产生了高精密地图,但高精密地图的测绘和铺设是工作量非常大的事情,依靠百度家庭的测绘能力,似乎需要非常宽的时间。

在自动驾驶的Apollo计划中对外开放高精度地图,不利于自动驾驶开发商用于高精度地图,同时通过自己的无人驾驶汽车传感器,协助高精度地图的测绘。(前端时间百度和德国大陆集团在自动驾驶领域进行了协商)Apollo计划,通过自动驾驶领域的百度搜索引擎整体的自动驾驶解决方案和系统,汇集了传统的汽车制造商、Tier1供应商、传感器供应商、创业公司、芯片制造商,推进了自动驾驶技术的进展,构筑了乐视概念中生态化逆转的效果。

说了这么多技术和愿景,百度的Apollo技术能回头吗?可能性很高。去年世界网络大会上,我多次在乌镇体验百度无人驾驶车,那次测试是在对外开放的道路上展开的。

尽管整体道路状况并不简单,但在短短两公里的体验中,我乘坐的无人车经历了自动变道、自动转弯、滑行和调整等现在司机辅助技术不能构筑的全自动驾驶技术。当时的百度也意味着自动驾驶的获得者。但是,随着自动驾驶技术的发展,更多的制造商意识到只有自己的力量才能构筑自动驾驶。

经过一百多年的发展,汽车已经成为人类历史上特别简单的仪器工业产品。长供应链、简单的机械和电子结构,特别是严格的产品安全系统,必须在传统的车厂、供应商、技术获得者的合作中展开。百度在这个时机上发售苹果这个对外开放的自动驾驶平台,只是在适当的时机下进一步配置。

去年体验百度无人车后,我多次传达无人驾驶汽车不仅仅是汽车工厂的技术生意,车辆既然没有人,就要考虑汽车和环境、汽车和人、汽车和汽车之间的对话关系。从大方向来看,无人驾驶汽车的目的不应该意味着酷,而应该考虑未来汽车利用率、土地资源的合理利用和社会智能设施建设的多个问题。

百度做的只是尽可能多的合作伙伴,大家一起寻找合适的问题解决方案。关于Apollo计划是否完成,百度已经得到了比较详细的时间前进表,然后关注下面。


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